Двигатель змз про отзывы

5 основных модификаций двигателя ЗМЗ 409

ЗМЗ 409

Ремонт

Двигатель ЗМЗ 409 можно считать одним из образцовых вариантов отечественного моторостроения. Он широко применяется в УАЗах и других автомобилях. Далее в статье мы расскажем все подробности о технических характеристиках данного мотора, особенностях модификации. Насколько удобен мотор в техобслуживании, а также возможен ли тюнинг.

Технические характеристики

Новый двигатель ZMZ Pro должен стать ещё более технически усовершенствованным и не уступать по характеристикам моторам зарубежного производства. Вся глобальная сеть трубит, что силовой агрегат, который был презентован, станет «убийцею Газели», поскольку Горьковский завод не заключил контракт с Заволжским заводом на поставку движков для монтажа на Gazel NEXT.

Итак, прежде чем рассматривать непосредственно сами достоинства и недостатки силового агрегата ЗМЗ Про стоит понимать его технические характеристики. Прежде всего, стоит отметить, что приставка Pro — это сокращённая аббревиатура, поскольку маркировка мотора выглядит так ЗМЗ 409 052, а также позе будет предлагать ЗМЗ 409052-10.

Оба силовых агрегата ориентированы для использования системы впрыска ГАЗ-Бензин. По сути, получается, что обновлённым мотор всего лишь доработанный грузовой двигатель ЗМЗ с маркировкой 409.

Рассмотрим, основные технические характеристики, которыми обладает ЗМЗ 409 Pro:

Наименование Характеристика
Тип Рядный
Топливо Бензин
Система впрыска Инжектор
Объем 2,7 литра (2693 см. куб)
Мощность 149,6 лошадиных сил
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра 95,5 мм
Расход 12 литра на 100 км бензина и 14 литров газа
Система охлаждения Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

В итоге получается, что «придуманное новое — это хорошо забытое старое». Переделанный и обновлённый силовой агрегат получил ряд обновлений, которые сразу стали заметными. Рассмотрим, что именно изменилось:

  • Газораспределительный механизм. Появилась двухрядная цепь, и вернулись звёздочки.
  • Детали отечественного производства заменили на импортные. Например, гидронатяжители устанавливаются от производителя INA.
  • Поддон, наконец-то получил металлическую прокладку, с которой, как обещает производитель, перестанет уходить масло из-за постоянных пробоев.
  • Улучшенные клапаны, также импортного производства. Соответственно направляющие втулки, седла и маслосъёмные колпачки, также комплектные, и выпускаются тем же производителем, что и клапаны.
  • КПП производства Hyundai Dymos модель Т032S5.
  • Гарантия двигателя составляет 2 года или 200 000 км пробега.

Двигатель ZMZ Pro

Итак, и самое основное, ресурс двигателя 300 000 км пробега или более. По словам производителя, всё будет зависеть от манеры вождения и обслуживания.

Технические характеристики мотора ЗМЗ-ПРО 2.7 литра

Точный объем 2693 см³
Система питания инжектор
Мощность двс 145 – 160 л.с.
Крутящий момент 230 – 245 Нм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра 95.5 мм
Ход поршня 94 мм
Степень сжатия 9.8
Особенности двс нет
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ двухрядная цепь
Фазорегулятор нет
Турбонаддув нет
Какое масло лить 7.0 литра 5W-30
Тип топлива АИ-92
Экологический класс ЕВРО 4/5
Примерный ресурс 300 000 км

Двигатель ЗМЗ ПРО фото.

Мотор ЗМЗ-ПРО вид сзади.

Мануал двс ZMZ PROMANUAL

Мануал для двигателя ZMZ PRO вы найдете тут

Модификации мотора ЗМЗ 409

Существует пять основных модификации, которые можно приобрести в магазинах. Каждая из них обладает определенными особенностями. Благодаря этому модель 409 можно считать достаточно вариативной, что позволит подобрать себе модификацию под конкретные запросы.

ЗМЗ 409.10

Считается базовой моделью, разработан под стандарт Евро-2. Базовая мощность рассчитана на 143 л.с. Помимо этого имеет модульное зажигание и датчик дроссельной заслонки. Коленвал и поршни с увеличенным ходом. При этом шатуны не потерпели никаких дополнительных изменений. Часто в магазинах предоставляется, как основная модель. Никаких дополнительных нововведений данная модификация не имеет.

40904.10

Модификация аналогичная 409.10, но с некоторым изменениями:

  • используются новые прокладки;
  • наличие ДАД;
  • мощность меньше первой модели и составляет 128 лошадиных сил.

Мотор создан на основе экологического стандарта Евро-3. Подойдет под Хантер, Пикап, Карго и Патриот.

Модификации двигателя ЗМЗ 409

4091

Модификация работает на экологическом стандарте Евро-3. Является дефорсированным низовым вариантом, который подойдет под некоторые внедорожники. Например, УАЗ 3160. Отличается достаточно высокой мощностью в сравнении с другими модификациями – 160 лошадиных сил.

ЗМЗ 40911

Модель под маркировкой 40911 отличается базовой мощностью в 125 лошадиных сил и 219,5 Нм. В отличие от предыдущих вариантов работает на стандарте Евро-4. Рекомендуется ставить на полноприводные грузовые автомобили. Желательно, с неотключаемой формулой 4х4.

ЗМЗ 40904

Является улучшенным вариантом 40904.10. В систему встроена совершенно другая система зажигания. Отличается тем, что для каждой свечи имеется своя катушка. Также стоит отметить, что датчика ДПДЗ нет. Вместо него в системе задействован дроссельный узел. Именно благодаря этому мотор может работать на стандарте Евро-3. Количество лошадиных сил и объем остается таким же, как и на 40904.10.

При этом завод иногда выпускает и другие модификации, но вышеперечисленные являются основными и часто встречаются на рынке. Для тех, кому не хватает базовой мощности, как вариант устанавливается газовая турбина или турбокомпрессор. Но, при этом найти оптимальную турбину не так просто. Да и без нее мотор отличается высоким потреблением топлива.

На какие автомобили ставится двигатель ЗМЗ PRO

УАЗ
Профи 2018 – н.в.
Патриот 2019 – н.в.

Особенности и ожидания производителя

Компания ЗМЗ ожидает успеха от двигателя ЗМЗ Pro. Этот силовой агрегат должен стать лучшим во всей линейке. Как стало известно, ГАЗ планирует возобновить выпуск Волги и хочет устанавливать именно новый 409-й мотор на обновлённый легковой вариант. Стоит понимать, что это всего лишь неподтверждённые слухи, которые могут и не сбыться.

Двигатель ZMZ Pro

Новый ЗМЗ 409 Pro пока будет устанавливаться на грузовые варианты транспортных средств Ульяновского автомобильного завода. Если движок станет успешным, то это моет значительно подорвать продажи Gazel NEXT, ведь недаром, мотор стали называть «убийцею Газели». Но, поживём и посмотрим, что с этого получиться.

Недостатки, поломки и проблемы ZMZ PRO

Пока еще слишком рано говорить о каких-либо фирменных неисправностях двигателя

Новая двухрядная цепь ГРМ выглядит надежнее своей проблемной предшественницы

Будем надеятся, что конструкторы учли все слабые места старого силового агрегата

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Обслуживание мотора

Обслуживание двигателя ЗМЗ 409

Данный мотор нельзя назвать прихотливым в обслуживании. Для поддержания нормальной работы достаточно использовать качественное топливо и не экономить на технических жидкостях. Их также нужно своевременно заменять, иначе определенные элементы двигателя будут изнашиваться. Не стоит забывать про охлаждающие жидкости, смазки, уровень масла. Именно поэтому специалисты рекомендуют в первую очередь проверять:

  1. Какой уровень моторного масла в двигателе. В случае, если он низкий, то заменить. При этом часто доливать масло, если его уровень выше среднего, тоже может навредить системе.
  2. Охлаждающая жидкость обязана быть. Без нее нагрев двигателя будет слишком большой, что может привести к поломке или износу.
  3. Просматривать ремни и цепи, чтобы уровень их натяжения оставался оптимальным.
  4. Проверка форсунок. Периодически их нужно также чистить.

Исходя из отзывов владельцев ЗМЗ 409, то слабым местом мотора считают помпу. Она может прийти в неисправность очень быстро, если за нею не следить. Также по мнению владельцев свечи зажигания – второе слабое место двигателя и часто ломается.

Рекомендации по проведению проверок систем двигателя

Проведение проверок систем – обязательно. Без этого вряд ли двигатель, да и само транспортное средство проживет долго. Общие рекомендации, когда проводить проверки, выглядят так:

  1. Каждые 6 месяцев или каждые 10 тыс. км проводить замену моторного масла. Также рекомендуется сразу менять и фильтры.
  2. Минимум 1 раз в год проверять системы вентиляции, свечей, аккумулятора, цепей ГРМ и ремней. В идеале проверка должна происходить каждые 20 тыс. км.
  3. Раз в 1,5 года менять фильтры – топливные и воздушные. Можно осмотреть выпускной коллектор.
  4. Каждые 40 тыс. км проводить осмотр и замену шлангов системы охлаждения. Также при необходимости заменить или обновить жидкость в систему.
  5. Каждые 90 тыс. км. – цепь и ролики ГРМ необходимо менять. Также замене подлежат натяжители.

Среди положительных сторон данной модели указывают на качество выполнения крутящего момента, высокая надежность и доступность. Даже при возникновении поломок всегда можно заменить деталь, не делая каких-то сложных заказов.

Также пользователи двигателя отмечают, что новые модели ЗМЗ 409 требуют внимательного отношения к качеству масла и бензина. Некачественные жидкости в системе могут принести немало неприятных сюрпризов. Учитывая, что сама модель имеет высокий уровень потребления топлива, то для некоторых владельцев такая прихотливость мотора может оказаться негативным моментом.

Двигатель 409 — проблемы и распространенные неисправности

В тему распространенных поломок стоит упомянуть и частые неисправности. Некоторые из них являются «классикой» для данной модели. Рассмотрим основные проблемные поломки и возможные причины.

Тюнинг ДВС ЗМЗ 409

Основной причиной тюнинга для владельцев этой модели является желание увеличить мощность. Для этого можно выбрать дорогостоящий вариант – приобрести дизельный агрегат, который идет на мощные внедорожники. Но, цена на такой тюнинг может оказаться крайне высокой.

Более дешевый вариант – чипование и установка дополнительной турбины. При последнем варианте мощность двигателя можно увеличить до 30% от изначальной. Довольно неплохой вариант, кто хочет улучшить свой мотор. Но, проблемы могут возникнуть с поисками подходящих запчастей для конкретной модели. Найти их с первого раза может и не получиться. Но, такое решение пользуется популярностью у владельцев ЗМЗ 409.

Змз 409 на газель.

ЗМЗ 409 на Газель

Двигатель Змз 409 для газели был создан, основываясь на технические характеристики 406-ого мотора. Двигатель, который устанавливаемый на УАЗ-Патриот (УАЗ-3163), УАЗ Хантер 315195 — бензиновый, 4-ёх цилиндровый, имеющий микропроцессорную систему для впрыска топлива и зажигания двигателя.

Сам двигатель имеет следующие характеристики:

  • Степень сжатия 9,0
  • Номинальный объем цилиндров — 2694 см 3 .
  • Рабочая мощность при частоте вращения 4300 мин -1 105 л.с.
  • Расход масла на угар. — около 0,3% от общего количества топлива.
  • Комбинированная система смазочного устройства.
  • Вес транспортного средства без наличия топлива — 190 килограмм.
  • Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2.
  • Генератор — 9422.3701 или 2502.3771, имеющий встроенный выпрямительный блок, а также регулятор электрического напряжения.
  • Катушки для зажигания — 406.3705
  • Свечи для зажигания — А14ДВР
  • Рабочее напряжения — 12В

Таким образом, двигатель имеет неплохие технические характеристики, которые будут отлично использоваться для газели.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Егор Новиков
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий