Лучшие присадки для бензинового двигателя

Содержание

Какую присадку залить в двигатель, чтобы не ел масло: рейтинг лучших

Один из важных вопросов у многих автовладельцев, которые хотят продлить жизнь мотора своего авто – какую присадку залить в двигатель, чтобы не ел масло, а также какая из них наиболее эффективная. На сегодняшний день на автомобильном рынке представлены десятки производителей, но есть лучшие варианты, которые используют большинство владельцев.

Рейтинг ТОП 7 лучших присадок для двигателя автомобиля: какую выбрать, характеристики, цена

Существует множество нюансов в обслуживании автомобиля. Одним из таких является присадка для машины. Поясним для начинающих автомобилистов. Присадка — это жидкость, которая добавляется в небольших количествах к топливу или маслу, возможно, другим веществам для улучшения их эксплуатационных свойств, продления жизни и очистки его систем. Представляете, некоторые производители утверждают, что можно вернуть изношенный двигатель к первоначальному состоянию. Давайте подробнее разберемся, на какие виды классифицируются присадки, рассмотрим их достоинства и недостатки и определим, на какие аспекты нужно обратить особое внимание при покупке девайса. Также, развеем миф или подтвердим утверждения производителей.

матор

Рейтинг лучших автомобильных присадок

Категория Место Наименование Рейтинг Цена
Лучшие присадки — октан-корректоры для бензина 1 LIQUI MOLY Octane Plus 9.8 / 10 430
2 Motul Присадка для увеличения октанового числа 9.3 / 10 710
Лучшие присадки — антиоксиданты для бензина 1 LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator 9.6 / 10 735
Лучшие моющие присадки для бензиновых двигателей 1 LIQUI MOLY Ventil Sauber 9.6 / 10 520
Лучшие присадки — антигели для дизельного топлива 1 LIQUI MOLY Diesel Fliess-Fit K 9.8 / 10 1 040
2 ASTROhim Антигель 9.7 / 10 490
Лучшие присадки — цетан-корректоры для дизельного топлива 1 LIQUI MOLY Super Diesel Additiv 9.7 / 10 550
2 Hi-Gear HG3435 9.6 / 10 515
Лучшие присадки в масло — модификаторы вязкости 1 WYNN'S W74944 Super Charge 9.6 / 10 370
2 Hi-Gear HG2250 9.0 / 10 715
Лучшие антифрикционные присадки 1 LIQUI MOLY Cera Tec 9.7 / 10 1 405
2 LIQUI MOLY Oil Additiv 9.4 / 10 620

Что такое присадки и зачем их используют

присадки

В настоящее время к моторному маслу, используемому для авто, стали предъявлять повышенные требования. Следствием этого стал пересмотр качественного состава масляных компонентов. Этим объясняется рост производства специальных добавок, называемых присадками. Это компоненты, которые добавляют к смазке в небольшом количестве для улучшения ее эксплуатационных характеристик. Автомобильные присадки обязательно должны отвечать ряду требований:

  • несмываемость водой;
  • хорошая растворимость;
  • неспособность оседать на масляных фильтрах;
  • предотвращение коррозионных процессов для металлических комплектующих;
  • доступная цена. Это важно, чтобы применять состав было экономически целесообразно.

Частая причина использования присадок — повышенное расходование масла. Изменяя характеристики смазки, присадка способствует тому, что автомобиль «жрет» ее не так интенсивно.

Нужны ли вообще присадки для автомобильного масла

Нужны ли присадки для автомобильного масла

Многие скептически настроенные автолюбители утверждают, что присадки для моторного масла вообще не нужны — это не более, чем попытка производителей автомобильной химии расширить свой ассортимент и поднять доходность компаний. Довод у них один: моторное масло – это состав, в котором изначально присутствуют все необходимые компоненты для нормальной работы автомобильного двигателя.

С этим трудно спорить, но именно в том случае, когда речь идёт о нормальной работе, а не о той ситуации, в которой эксплуатируется большинство автомобилей в городском цикле.

Во-первых, далеко не все добросовестно прогревают двигатель перед поездкой. Опаздываем на работу, времени на прогрев нет, надо спешить… и ладно уж, один раз можно поехать и на не прогретом, или не до конца прогретом моторе. Знакомая ситуация?

Во-вторых, масло положено менять через 15 тысяч километров пробега. И всё бы хорошо, но посмотрите, какие это километры пробега, если речь идёт о городском цикле: час пути на работу, час пути обратно, а пробег всего 50 км. А менять масло приезжают «по одометру», а не с учётом моточасов. Остаётся только представить, какой удивительный состав из отработанных веществ получается в двигателе к моменту замены масла.

Казалось бы, простейшее решение – заявить в технической документации, что масло необходимо менять чаще. Но ни один производитель на это не пойдёт, поскольку экономически это чревато потерей клиентов, а следовательно, снижением прибылей. И вот на сцену выходят присадки в масло.

Изначально такие присадки рекламировались, как способ продлить жизнь старому проблемному двигателю. Но сейчас речь уже идёт о том, что и новые автомобили нуждаются в такой «волшебной» добавке. Автовладельцу же крайне важно знать, какой именно состав он заливает в двигатель, безопасен ли этот состав и есть ли от него польза, не выбрасываются ли деньги на ветер.

Топ-5. ВМПАВТО Resurs Diesel

Присадка предназначена для защиты от износа дизельного двигателя, в том числе оснащённого турбонаддувом.

Присадку можно купить за сравнительно небольшие деньги, смирившись при этом с её скромным объёмом.

  • Средняя цена: 500 руб.
  • Страна: Россия
  • Вид присадки: противоизносная
  • Вид топлива: дизель
  • Объём: 50 мл

Эта присадка принадлежит к числу реметаллизаторов. Она имеет доступный ценник. Но нужно понимать, что вы приобретаете флакон, которого хватит на один раз. Сами создатели рекомендуют заливать 50 мл их жидкости в 3-5 л масла. Именно такая концентрация позволит эффективно сократить расход топлива (примерно на 7-10%). Также российский производитель уверяет, что его творение снижает жор масла в пять раз. А ещё водитель обязательно заметит, что двигатель отныне шумит гораздо меньше. Другой важной особенностью присадки является её пятилетний срок годности. Редкая автохимия способна похвастать такой цифрой.

  • Невысокая стоимость
  • Снижает расход топлива
  • Долгий срок годности
  • Только для дизельных моторов

Лучшие присадки — октан-корректоры для бензина

LIQUI MOLY Octane Plus

В этой рубрике рейтинга лучших автомобильных присадок первое место за Liqui Moly – октан-корректор этой фирмы, поднимая цену литра топлива на восемь с половиной рублей (что неприятно, конечно), способен зато дать реальный прирост октанового числа – например, довести товарный «девяносто второй» до реальной кондиции «девяносто пятого», а явно некондиционный «коктейль Василия Алибабаевича» до состояния «можно ехать». При этом присадка не оказывает, судя по нагару на свечах, негативного влияния на них – слава Б-гу, в баночку не намешали банального ферроцена.

Отметим заодно заботу о покупателе, традиционную для присадок Liqui Moly: баночка поставляется с воронкой, которая позволит без проблем перелить содержимое даже в узкую горловину с клапаном.

5 WINDIGO Набор для ДВС с микрокерамической присадкой на 3-4 л масла

Необычная двухкомпонентная присадка одинаково подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Задача первого компонента (Motor-Cleaner) придать подвижность всевозможным отложениям на стенках каналов и деталей мотора. Она также эффективно очищает маслосъемные кольца на поршнях и останавливает любые окислительные процессы. После обработки присадка удаляется вместе с моторным маслом, а в двигатель заливается новая (с заменой фильтра). При этом новая смазка должна быть тщательно перемешена со вторым компонентом WINDIGO, содержащим нанокерамические частицы (0,15 микрон).

Дав отработать мотору на холостом ходу, можно приступать к обычной эксплуатации. Такая обработка минимум в два раза увеличивает ресурс мотора. Присадка действует на протяжении 60 тыс. км, после чего владельцы, как правило, повторяют отработку. Эффект от использования WINDIGO ярче всего проявляется в росте динамики двигателя и снижении потребления топлива (более 10 %). Владельцы также отмечают исчезновение лишних шумов и вибраций, а также падение рабочей температуры масла, что говорит о значительном снижении сил трения. В оставленных отзывах лучшим результатом работы присадки большинство считает общее уменьшение затрат на содержание авто.

Разновидности

Восстанавливающие добавки изготавливаются из различных компонентов, которые улучшают работу ДВС. Всего существует три категории присадок. Одни могут быть полезны для одного автомобиля, а другие обеспечат надежность работы другого.

  1. Металлоплакирующие. Когда подобные вещества проникают в область трения, то образуется новый защитный слой. Он способствует предотвращению деформации, которая часто образуется на металлическом покрытии и увеличивает изнашивание движущихся элементов – поршней и подшипников коленчатого вала.
  2. Минеральные. В составе этой жидкости находятся компоненты, которые обеспечивают восстановление металлокерамических элементов, находящихся в моторных запчастях, а также немного шлифуют стальные запчасти.
  3. Полиэфирные. Присадки на этой основе способствуют очищению и устранению нагара и прочих загрязнений, которые препятствуют стабильной работе деталей двигателя. Из-за небольшой области применения такие вещества менее распространены у автовладельцев.

Основный принцип действия

Растворы, которые влияют на расход масла, действуют по двум основным принципам:

  • создают на внутренних деталях двигателя тонкую пленку, которая уменьшает зазоры;
  • делают само масло более густым и тягучим.

Присадка в топливо для бензиновых двигателей отличается по составу и техническим характеристикам от продукта для дизельного мотора. Поэтому при покупке следует учитывать вид двигателя.

Плюсы их использования

Споры об использовании рассматриваемых составов не утихают среди автовладельцев. Преимущества в основном такие:

  • снижение расхода топлива;
  • ровная и стабильная работа двигателя;
  • уменьшение компрессии;
  • увеличение ресурса ДВС;
  • снижение уровня шума от мотора;
  • снижение расхода масла.

Конечно, мотор автомобиля новым не станет, но срок его службы значительно продлится.

Минусы

К минусам использования рассматриваемых средств относят:

  1. Использование дисульфида молибдена, который известен не только как смазка. Он не может идеально смешиваться с маслом, и в некоторых частях наносит вред двигателю.
  2. Дороговизну, поскольку качественные присадки могут обойтись дороже простой замены масла.

Дисульфид молибдена в масле часто наносит вред двигателю

Но большинство автовладельцев все же считают правильным использовать рассматриваемые составы для уменьшения угара масла.

Присадки в топливо

  1. дизельные;
  2. бензиновые.

Бензиновые, в свою очередь, подразделяются на присадки для карбюраторных и инжекторных двигателей.

Почти все они имеют «моющий» эффект, и предназначены для того, чтобы растворять смолосодержащие вещества, имеющиеся в составе любого топлива.

Помимо этого, присадки растворяют уже имеющиеся отложения, осевшие в топливной системе. Карбюраторные присадки должны еще обеспечивать связывание и вывод влаги. Обусловлено это тем, что в карбюратор, в отличие от инжектора, попадает и постепенно накапливается атмосферная влага. Это не идет ему на пользу, а в холодное время года осложняет запуск двигателя.

Моющие присадки в топливо

Их еще называют топливосберегающими. Они поддерживают уровень чистоты в двигателе и хороши в качестве регулярной профилактической меры. Также их применение имеет смысл в случае попадания в двигатель некачественного бензина, с чем рано или поздно сталкиваются все автовладельцы.

После заправки абсолютно исправный автомобиль вдруг начинает «тупить», падает динамика, авто неравномерно набирает скорость – это основные признаки плохого топлива. Не всегда виноват бензин, частицы грязи могут попасть в систему во время заправки, также грязь может отслоиться от стенок бензобака.

Независимо от причины, моющие присадки в этой ситуации помогут растворить и вывести осадки из топливной системы. Кстати, топливо в результате действия таких присадок действительно расходуется более экономично, хотя реальные цифры и отличаются от заявленных производителем. Речь идет не о 10 – 15%, а, скорее, о 2 – 5%, но это тоже экономия.

Дегидрирующие присадки в топливо

Как это видно из названия, помогают избавиться от влаги в топливной системе. Вода может попасть в систему вместе с бензином, либо образоваться в виде конденсата из-за перепадов температур.

Присадки связывают молекулы воды и выводят их; это особенно актуально в зимний период, когда возможно образование льда. В результате применения таких присадок работа двигателя становится более ровной, автомобиль легко запускается в морозы.

присадка Супротек

Очень важны присадки для дизельных двигателей. Связано это с тем, что технологии производства дизтоплива на постсоветском пространстве не модернизировались со времен Советского Союза.

Производители не считают нужным вкладывать деньги в обновление производства такого безперспективного топлива, как солярка. При этом смолообразующих веществ в ней на порядок больше, чем в бензине. Поэтому дизельные двигатели быстрее покрываются нагаром и отложениями из спекшихся смол, а следовательно, быстрее выходят из строя. Помимо этого, присадки для дизеля помогают сэкономить топливо лучше, чем бензиновые.

Тайна состава: «фишка» производителя и риск покупателя

состав присадок для моторного масла

К сожалению, производители автомобильной химии не спешат раскрывать свои секреты и сообщать потребителю о том, что именно входит в состав их присадок. Получается довольно неприятная вещь: те же лекарства в обязательном порядке имеют описание с указанием элементов, входящих в состав, а в случае присадок к маслу производитель делает этот состав тайной «фишкой», предлагая покупателю верить ему на слово.

Также не следует забывать, что этот состав будет подвергаться воздействию высокой температуры. В камере внутреннего сгорания топлива «облагороженное» присадкой масло будет находиться вместе с металлами, которые, как известно из курса школьной химии, могут служить катализаторами развития различных химических реакций. Поэтому если состав присадки неудачный, не продуманный, это может сделать моторное масло с изменённой химической формулой непригодным для использования.

Вывод один — применять присадку можно только в том случае, если она «проверенная», то есть, имеет состав, который действительно полезен и эффективен. Все же «секретные ингредиенты» — это кот в мешке и риск вообще угробить двигатель автомобиля.

Поэтому прежде чем покупать присадку, стоит ознакомиться с ассортиментом, характеристиками, составом продукта и отзывами автомобилистов — только так можно перестраховаться на случай некачественного состава.

Преимущества и недостатки использования присадок

использование присадок

Применение присадочных составов имеет свои сильные и слабые стороны. Вначале — о преимуществах:

  • защита комплектующих от износа. Если поддон картера поврежден и имеет место утечка смазки, кривошипно-шатунный механизм защищен от повреждений;
  • очистка силового агрегата изнутри. Вещества, которые входят в состав присадки, позволяют содержать мотор в идеальном порядке;
  • уменьшение расходования ГСМ и горючего;
  • снижение уровня шума двигателя;
  • увеличение эффективности «холодного» запуска мотора;
  • продление срока эксплуатации машины;
  • сокращение времени, необходимого для притирки узлов.

Есть и некоторые недостатки:

  • необходимость постоянного применения, чтобы поддержать эффект. Естественно, это связано с дополнительными затратами;
  • для реметаллизантов — осаживание частиц в масляных каналах и малоподвижных комплектующих мотора;
  • необходимость строгого контроля дозировки в соответствии с инструкцией.

Несомненный минус еще и в том, что многие фирмы-изготовители не озвучивают состав продукции. Поэтому догадаться о том, подходит ли присадка для данного авто, можно исключительно экспериментальным способом.

Топ-4. Hi-Gear HG2246

За не самые большие деньги вы получите такой объём присадки, которого хватит для нескольких использований.

  • Средняя цена: 620 руб.
  • Страна: США
  • Вид присадки: антиоксидант
  • Вид топлива: бензин, дизель
  • Объём: 444 мл

Эта присадка предназначена для использования в автомобиле, под капотом которого таится изношенный двигатель. Производитель уверяет, что его изделие способно значительно сократить расход масла. Но для этого нужно не забывать добавлять присадку через каждые две-три тысячи километров. Многочисленные отзывы подтверждают, что способ — рабочий. Некоторые покупатели берут баночку с Hi-Gear HG2246 уже не в первый раз! Кто-то даже перешёл на ёмкость объёмом 946 мл (существует и такая), чтобы посещать магазин как можно реже.

  • Оптимальная стоимость
  • Заметное снижение расхода масла
  • Нужно добавлять в масло очень часто
  • Нет дополнительных полезных свойств

Сравнительная таблица характеристик

Для того чтобы легко определиться с выбором, рекомендуем взглянуть на сравнительную таблицу представленных присадок. В таблице зафиксированы важные параметры, которые могут повлиять на решение при покупке товара.

Модель Объем, л Вид Страна изготовитель Стоимость, руб
LIQUI MOLY Cera Tec 0.3 антифрикционный Германия от 1590 до 1867
LIQUI MOLY Molygen Motor Protect 0.5 антифрикционный Германия от 1980 до 2520
Hybrid Additive 0.25 топливная Германия от 444 до 1099
Molibden Additive 0.3 антидымная Германия от 880 до 3230
Teflon Protector 0.2 для масла Германия от 499 до 2199
Fuel Stabilizer 0.236 для бензина Франция от 559 до 1450
Super Diesel Additiv 0.25 в топливную систему для дизеля Германия от 899 до 2130

Топ-3. Suprotec Active Plus ДВС

С присадкой ничего не случится в течение как минимум трёх лет!

Жидкость пользуется спросом у покупателей – мы нашли максимальное количество отзывов о ней на торговых площадках и маркетплейсах.

  • Средняя цена: 1600 руб.
  • Страна: Россия
  • Вид присадки: антифрикционная
  • Вид топлива: бензин, газ, дизель
  • Объём: 90 мл

Если верить рекламе, то это лучшая присадка для любого двигателя легкового автомобиля — хоть дизельного, хоть бензинового, хоть газового. Эффект от применения действительно заметен — жор масла практически полностью исчезает, а заодно уменьшается и расход топлива (примерно на 6-8%). И это при использовании какого-то совсем крошечного объема! Также отзывы свидетельствуют о том, что повышается ресурс двигателя. Неудивительно, ведь присадка существенно сокращает трение. А ещё «Супротек» удивляет своим продолжительным сроком годности. Однако хранить изделие в неотапливаемом гараже не рекомендуется — если температура станет отрицательной, полезных свойств у присадки станет заметно меньше, если она вообще останется годной к эксплуатации.

Итоги

Нужно ли покупать присадки для двигателя в масло, и какие из них лучше – это предмет вечных споров между многими автолюбителями. Но это отличное решение проблемы, когда двигатель начинает употреблять слишком много масла. Также использование присадки помогает увеличить срок эксплуатации движка.

Какую присадку вы используете для двигателя своего авто?

Как вам статья?

Сергей

программа для elm327 на андроид

Для своей машины использую Супротек Универсал-=100. Если четко следовать инструкции, то работает 100%.

Доверяют немцам и применяют исключительно немецкую присадку Oil-Verlust-Stop. Расход масла действительно снизился.

Немцам тоже особо веры не стало. Относительно свежий ВАГ 16 года, 1,6 бензин атмосферник, автомат, немец, на пробеге 40 тыс стал жрать масло (на заливной крышке прописан Кастрол 5/30 SL) доливали 1,5-2 л до замены, перешли на 5/40 SN ЛМ — все пришло в норму…

НАДО ПОКУПАТЬ АВТОМОБИЛЬ КОТОРЫЙ НЕ ЖРЕТ МАСЛО ЧЕРЕЗ 50000 КМ . ЧИТАЙТЕ ФОРУМЫ И ОТЗЫВЫ А ЕСЛИ ПОКУПАЕТЕ Б У АВТОМОБИЛЬ ТО ПРОДАВЦУ НЕ ВЕРЬТЕ ОН СКАЖЕТ ЧТО НАДО ВЫЛИТЬ ЧУДО ПРИСАДКУ И ВАШ МОТОР ЗАПОЕТ(ЗАДАЙТЕ ЕМУ ВОПРОС ПОЧЕМУ ЭТО ОН САМ НЕ СДЕЛАЛ) ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ МАСЛОЖОР УСТРАНЯЕТСЯ ЗАМ МЕНОЙ ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ ЛЕЧЕНИЕ ОТ 100000Р

Полностью согласен! Юзаю японцев много лет, пробовал присадки после 200-250 тыс., хотя масло японцы не жрут, но при применении Фенома для азиатов и ЕR существенно облегчался пуск при температурах ниже -30 и сокращался расход топлива, стабилизировались обороты ХХ. В лихие 90-е была 21013 с пробегом за 150 (где-то на 100 менял кольца и колпачки, притирал клапана), жрала и масло и топливо, дымила и не ехала толком, компрессии практически не было, денег тоже, тогда появился наш Аспект-модификатор — чудо военпрома для корабельных моторов, попробовал, после второй замены масла с этой жижей машину было не узнать, дымить перестала, масложор прекратился, топливо почти по номиналу, пришлось несколько раз убавлять холостые обороты и зажигание выставлять по прибору. Самое удивительное, что в моторе пропал характерный жигулевский звук при работе. Так и не стал капиталить, даже не заморачивался компрессию проверить, все устраивало, почти год прокатался и продал, свечи были в норме и труба светло-песочного цвета. Потом пересел на японцев и забыл, что такое доливать масло или мотор дымит… В современных качественных маслах все присадки присутствуют, менять своевременно, что производитель прописал и будет счастье.

Списки лучших

Друзья, предлагаем взглянуть ещё на несколько интересных присадок.

Выделим лучшие устройства в категориях:

  • Для бензиновых двигателей.
  • Для дизельных моторов.
  • Герметизирующая.

Перейдем к подробному описанию каждой присадки.

Для бензиновых двигателей

Супротек-Active

Супротек “Active” (Актив бензин) предназначен не только для бензиновых, но и газовых двигателей с пробегом до 50 000 км. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.

Экономия топлива есть, на 6-8%
Снижение токсичности есть
Уменьшение вибрации и шумов да
Защита при «холодном пуске» предусмотрена
Защита при активной езде есть, благодаря работе масляного слоя

Стоимость: от 1350 до 2239 руб.

Для дизельных моторов

Супротек-Active-(Актив-дизель)

Супротек “Active” (Актив дизель) используется для дизельных двигателей с пробегом до 50 000 км. Также как и предыдущая присадка, может применяться для форсированных и турбированных двигателей. Он предотвращает увеличение расхода топлива, что дает значительную экономию денежных средств.

Удерживает масло на поверхности трения да
Снижение токсичности есть
Способствует восстановлению клина суппорта да
Экономия топлива есть, на 6-8%

Стоимость: 1440 руб.

Герметизирующая

Hi-Gear-Стоп-течь

Hi-Gear “Стоп-течь” подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Справляется с течью масла через сальники и ‎прокладки, восстанавливая их размер и эластичность.

Совместимость с маслами со всеми, без исключения
Антикоррозионное действие есть, на 2000 км.
Рекомендации к использованию 1-2 раза в год (для предотвращения высыхания уплотнителей)
Устраняет утечки да

Стоимость: от 360 до 1190 руб.

2 Liqui Moly CeraTec

Надежную защиту бензиновому двигателю предоставляет немецкая присадка Liqui Moly CeraTec. Основой добавки стал молибдено-органический комплекс, который дополнен керамическими микрочастицами. Регулярное применение состава позволяет повысить стойкость к износу металлических деталей и механизмов. Антифрикционный эффект достигается за счет сглаживания микроскопических неровностей внутри двигателя, что благоприятно сказывается на скольжении. Длительность действия присадки сохраняется в течение 50 тыс. км пробега. После добавления состава в масло отмечается снижение расхода смазочного материала и бензина, силовой агрегат работает тише.

Отечественные автомобилисты в отзывах указывают такие сильные стороны присадки Liqui Moly CeraTec, как экономичность работы мотора, увеличение ресурса, длительное действие. Из недостатков отмечается высокая цена, не всегда удается улучшить работу двигателя.

1 XADO Revitalizant EX120, туба 9 мл

Безусловный лидер среди присадок-ревитализантов. Активное вещество изготавливается на основании еще советских военных разработок (успешные испытания ХАДО были проведены в реальных условиях в Афганистане еще при СССР). Главное условие применения – у двигателя должен быть запас моторесурса на 2100 км. Именно столько необходимо проехать для полной защиты двигателя. Сначала каждые 200 км предстоит выдавливать в маслозаливную горловину мотора по 1 тубе, после чего в спокойном режиме эксплуатировать авто до очередной замены масла.

Отзывы владельцев подтверждают – возможность избежать капитального ремонта двигателя существует. Правда, не все вовремя успевают совершить обработку, да и поддельная продукция на рынке портит репутацию не меньше. После удачной обработки восстанавливается компрессия, двигатель работает тише и без лишних вибраций. Изношенные области деталей восстанавливаются из металлокерамических компонентов присадки (место воздействия определяется на молекулярном уровне – наращивание происходит на участках возникновения избыточно высоких сил трения). Дальнейшая эксплуатация может протекать в обычном режиме. Запас прочности после такой обработки составляет порядка 50 тыс. км, но своевременное повторение процедуры продлит отсрочку капитального ремонта ДВС еще на какое-то время.

Правильный выбор

Первое, что необходимо сделать, выбирая присадочное средство – проконсультироваться с работником автосервиса. Он быстро определит необходимую смесь, которая подойдет для конкретного типа ДВС. Если человек решит самостоятельно осуществить поиск, то здесь главное — понимать, что дешевые вещества не смогут обеспечить мотор необходимый защитой, что впоследствии негативно скажется на общей эксплуатации. Подходящие варианты располагаются в среднем и высоком бюджете. Такие продукты дадут надежность, безопасность и увеличат износостойкость. В то время, как присадки низкого качества нарушат целостность работы, что приведет к дополнительным затратам.

Если самостоятельные поиски — не лучший вариант для владельца, то можно заглянуть в эксплуатационное руководство, там будут указаны все производители присадок, которые будут положительно взаимодействовать с этим типом мотора. Лучше раз переплатить за качество, чем потом откладывать на проведение ремонтных работ.

4 RESURS DIESEL

Для восстановления изношенных дизельных двигателей отечественный производитель предлагает реметаллизант RESURS DIESEL. Присадка предназначена для добавления в новое моторное масло во время замены смазочной жидкости и фильтрующего элемента. Состав отличается стойкостью к воздействию центрифуг и турбин, предотвращая сухое трение во время холодного запуска или при сильных нагрузках. Производитель обещает увеличение ресурса работы двигателя до 20 тыс. км, а турбокомпрессора до 1 года. Среди полезных свойств реметаллизанта следует отметить снижение угара масла (до 5 раз), экономию топлива (до 10%), повышение компрессии (до 40%). Рекомендуется использовать присадку при пробеге авто более 60 тыс. км.

Пользователи успели по достоинству оценить качество добавки RESURS DIESEL. Во многих случаях дизельные моторы становятся мощнее, работают тише, лучше запускаются. Некоторые автовладельцы скептически отзываются о возможностях присадки, т. к. заметных улучшений не обнаружили.

3 АС-627

Отечественная компания ASTROhim создала самую доступную присадку для двигателей АС-627. Она предназначена для добавления в масло (объем до 6 л) дизельных и бензиновых двигателей. Рекомендуется применять новый состав в автомобилях с большим пробегом. В первую очередь благотворное влияние добавки проявляется за счет устранения зазоров, которые стали следствием естественного износа деталей. Это особенно важно для уплотнения поршней в цилиндрах дизельных моторов. Состав способствует восстановлению рабочей компрессии как в легковых и грузовых авто, так и в сельскохозяйственной, специальной, строительной технике. Применять добавку можно с любыми типами смазочных материалов, в процессе работы композиция поддерживает оптимальный баланс моторного масла.

Отечественные автовладельцы положительно отзываются о доступности и возможностях присадки АС-627. Она быстро повышает компрессию, улучшая запуск дизеля и увеличивая его мощность.

2 СУПРОТЕК. Триботехнический состав “Active” (Актив Дизель)

Уникальный трибосостав из мелкодисперсных минеральных порошков определенного состава и строго подобранной фракционности способен постепенно формировать на трущихся поверхностях двигателя слой, устойчивый к трению и износу. В отличие от обычных присадок к маслам, которые просто повышают скольжение и должны присутствовать в смазке постоянно, его рекомендуется применять либо однократно, либо периодически, но с большими интервалами. Кроме того, положительный эффект обработки препаратом проявляется сразу в нескольких направлениях: вначале с деталей двигателя снимается нагар, что приводит к улучшению условий работы и уменьшению износа, затем образуется защитная нанопленка, обладающая низким коэффициентом трения, и параллельно происходит сглаживание царапин, появившихся в процессе эксплуатации двигателя.

Таким образом, триботехническая присадка «Актив Дизель» является действенным «лекарством» для мотора, который уже имеет значительную степень износа, но при этом еще достаточно живой: нет критического расхода масла, высокого давления картерных газов и компрессия в цилиндрах достигает хотя бы 8 кг/см 2 . Владелец такого автомобиля может рассчитывать на существенное улучшение его характеристик. Судя по многочисленным отзывам, оно выражается в заметном снижении расхода топлива и шума двигателя, увеличении его ресурса, повышении отзывчивости машины на педаль и динамики разгона. А вот сильно изношенное «сердце» присадка, скорее всего, не спасет, и об этом производитель честно предупреждает покупателей.

2 Liqui Moly Oil-Verlust-Stop

Быстрое и эффективное средство для устранения течей маслопроводов двигателей создали специалисты компания Liqui Moly. Присадка Oil-Verlust-Stop справляется не только с трещинами в шлангах, но и делает другие резиновые детали (сальники, прокладки) более эластичными. Благоприятно сказывается применение состава и на снижении шума, дымности двигателя во время работы. Это объясняется улучшением свойств маслосъемных колпачков и гидрокомпенсаторов. Применять композицию можно в бензиновых и дизельных двигателях, объема флакона хватит для смешивания с 3-4 л моторного масла. Первые признаки восстановления герметичности следует ожидать после 600-800 км пробега.

Опытные водители заметили ряд положительных моментов от использования присадки Oil-Verlust-Stop. Устраняются течи масла, снижается шумность и дымность, повышается долговечность маслопроводов. К сожалению, не все дефекты масляных шлангов удается нивелировать.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Егор Новиков
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий