Сброс интервала замены масла

Сброс интервала замены масла

Замена масла на любом автомобиле с установленным на нем Двигателем Внутреннего Сгорания — один из важнейших видов работ. Двигатель это сердце автомобиля, и как ровно и точно оно будет биться, зависит только от его обслуживания. Правильность и своевременность замены масла и фильтров не только продлевает жизнь мотору, но и экономит деньги. Поэтому, все производители современных автомобилей побеспокоились об этом за вас. Что бы вы не забыли поменять расходники вовремя, при достижении определенного побега, на приборке загорается определенный знак. Зачастую это знак ключа или соответственная надпись. В этой статье мы расскажем про Сброс интервала замены масла на нескольких самых популярных моделях авто.

Как часто менять расходники

За все автомобили сложно сказать одной цифрой, ведь каждый мотор проектируется под определенные задачи. И работает соответственно в разных режимах и условиях. Смотреть интервал по замене следует в сервисной книжке, идущей с автомобилем. Если таковой нету, её с легкостью можно найти в интернете. Но, как показывает практика, там упоминается число от 8 000 до 15 000 тысяч. При пробеге меньше восьми можно менять, но в этом нету смысла. Только в том случае, если маслу больше нескольких лет. Затягивать с заменой так же не следует. Масло после 10-12 тыс. теряет все свои свойства и не так эффективно справляется со своей задачей.

Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

Счётчик километража до обслуживания ставится как на иностранные авто, так и на отечественные машины, например, Газель Некст. Расскажем, как можно сбросить самостоятельно сервисный километровый интервал далее. Предупредительный сигнал появляется на приборной панели. Все настройки по нему прошиты в бортовом компьютере ещё на заводе-изготовителе.

Чтобы сэкономить средства на полном ТО, автовладельцы выполняют ряд неотложных мероприятий по профилактике и ремонту машины. Это может осуществляться не только на фирменных станциях техобслуживания, но и у частников.

Своевременный сброс интервала позволяет отслеживающим датчикам запустить очередной цикл отсчёта по работоспособности основных систем в автомобиле.

Если не осуществлять обнуление показаний, то могут происходить сбои в работе, ведь автоматика рассчитывает технические параметры для работы систем, исходя из значений датчиков. На основе полученных данных выстраиваются рабочие цепочки, например, дозируется подача топлива, подаётся смазка, лимитируется воздухоподача и пр. При неверных настройках повышается риск увеличения расхода топлива, быстрого износа отдельных узлов и систем, а также напрасная трата расходных материалов.

Сброс сервисного интервала: зачем и как он проводится

Сложно дать однозначный ответ на вопрос о том, как часто необходимо менять масло в современных машинах. Такого ответа, можно сказать, вообще не существует. Каждый автовладелец начинает вырабатывать свою схему, когда начинает лучше разбираться в поведении машины, чувствовать её. Но есть некоторые универсальные алгоритмы, которые помогают найти решение.

Корректировка срока техобслуживания

В большинстве случаев для многих автомобилей используется такой алгоритм обнуления пробега до ТО:

  • выключается зажигание транспортного средства;
  • на панели бортового компьютера требуется зажать кнопку «Set» или её аналог в других моделях;
  • включаем зажигание машины;
  • удерживаем длительно кнопку, пока не произойдёт сброс (несколько секунд).

Иногда возникает вопрос по автомобилю Газель Некст, когда сброс своими силами межсервисного рабочего интервала не удаётся. Автовладельцам рекомендуем следовать дальнейшей инструкции.

Во время включения зажигания после соответствующего звукового сигнала, не заводя мотор, поворачиваем левую кнопку влево. Высветится сервисная иконка с указанием отрицательного пробега. Теперь можно отпустить левую кнопку, а на правую жмём четырежды. Ниже отрицательного пробега высветится моргающий курсор. С помощью поворота левой кнопки двигаем курсор, а правой выставляем любые нужные значения. В итоге кликаем по левой кнопке и можно включать зажигание.

Сброс сервисного интервала

Также используется специальная компьютерная программа VAG-COM, которой проводятся манипуляции с пробегом до ближайшего ТО. Она актуальна для продукции концерна VAG, однако в такой ситуации потребуется специальный адаптер с шиной CAN. Оборудование помогает проводить широкий круг работ с бортовым компьютером.

После подсоединения шины необходимо войти в меню компьютерной программы. Далее выбираем пункт с тестированием и проделываем операции по сбросу. Интерфейс интуитивно понятный, хотя не всегда удаётся получить русифицированную версию программного обеспечения. Не рекомендуем пользоваться пиратскими копиями, предпочтительнее выбирать лицензионное ПО.

Стандарты прохождения

Стоит сразу сказать, что чем чаще данная процедура проводится – тем лучше. Хуже после такого решения точно не будет.

Стоит сразу сказать, что чем чаще данная процедура проводится – тем лучше. Хуже после такого решения точно не будет. Фото: drive2.ru

Существуют общепринятые стандарты по прохождению сервиса.

  1. Стандартная рекомендация от производителей из Европы – соблюдение 15-тысячного интервала. Либо проводить замену минимум раз в год. Второй вариант – на случай, когда пробег не достигает указанного порога. Данную цифру нельзя увеличивать, только уменьшать.
  2. Интервал уменьшается так же, с учётом климата и условий, действующих на территории России. Здесь вводятся цифры до 7-10 тысяч километров. Главное – не пытаться сэкономить, решая данный вопрос.

[stextbox отдавать предпочтение маслам, которые уже давно присутствуют на рынке. Тогда качество продукта будет вызывать минимум вопросов.[/stextbox]

На рынках лучше составы не приобретать, иначе велика вероятность наткнуться на подделки.

Немного о сервисном интервале

Название сервисного интервала получило время между процедурами технического обслуживания транспорта. То есть между проведением работ по замене жидкостей, агрегатов и так далее. Обнуление счётчиков – обязанность специалистов при проведении работы на специализированных СТО.

Не стоит волноваться, если загорелся датчик «сервис». Это просто напоминание о том, что пора заменить расходники. Часто ТО проводится водителями самостоятельно, без привлечения специалистов. Но после завершения процедуры часто остаётся вопрос по поводу сбрасывания интервала.

Что такое датчик фаз и как он работает – смотрите здесь.

Отзывы владельцев КИА Спортейдж помогут вам понять, стоит покупать этот автомобиль или нет.

Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала

Существует специализированная программа, которая выполняет сброс интервала, называется ВАГ КОМ. Специальный адаптер для диагностики изготавливается немецким концерном VAG. Для машин АУДИ, Фольксваген, Сеат, Шкода распространен адаптер с шиной CAN, именуемый VAG COM. Данное диагностическое устройство может выполнять различные функции по анализу работы ДВС и других узлов автомобиля, среди которых — сброс сервисного интервала.

В комплекте адаптера поставляется кабель для подключения к ноутбуку. Программы могут устанавливаться разных версий. Есть русскоязычные программы для диагностики, одна из которых «Вася ДИАГНОСТ».

Как работать с адаптером VAG COM:

  1. Подсоединяем устройство посредством шнура к ноутбуку или деск компьютеру.
  2. Установить программу, которая идет в комплекте устройства.
  3. Подсоединить адаптер к разъему в автомобиле.
  4. Просто включит зажигание или произвести запуск мотора.
  5. Открыть установленную программу VCDS на ноутбуке. Нажимаем в меню «Настройки», затем «Тест». Если программа видит авто, то это будет видно в программе.
  6. Проделываем нужную диагностику.

Рассмотрим на примере, как сбросить сервисный интервал на Фольксваген Гольф.

Подключаем устройство к сети автомобиля. Переходим в режим адаптации панели приборов и меняем значения каналов 40 и 45. Последовательность изменения эти каналов будет такой: 45-4243-44-40-41. Возможно также придется откорректировать каналы 46, 47 и 48. 48, если активирован Longlife.

Знаете ли вы из чего состоит устройство SRS? Это очень нужный узел автомобильной безопасности, в которую входят активные подголовники, передние подушки Airbag SRS и боковые подушки.

Как сбрасывать своими руками

Если бы все инструкции для любых марок автомобиля можно было собрать в одну, то необходимые действия имели бы следующее описание:

  1. Выключение зажигания.
  2. Нажатие соответствующей кнопки.
  3. Включение зажигания.
  4. Зажим кнопки, либо обычное её использование.
  5. Остаётся только подождать сброса интервала.

Рекомендации от производителей

В инструкции к каждой машине указывается интервал времени, через который необходимо осуществлять техническое обслуживание тех или иных узлов. Но эта информация редко оказывается применимой на практике. Ведь производитель опирается только на средние показатели. Сам сервисный интервал рассчитывается в виде месяцев, либо километров.

Как рассчитывают средний интервал

Самим производителям не выгодно выпускать автомобили без износов и поломок. Ведь рынок не может существовать без потребителя, да и сама инфраструктура требует дальнейшего развития. Потому реальное состояние двигателей вместе с их перспективами компании мало волнуют. Именно поэтому их рекомендациям не стоит доверять.

[stextbox интересен лишь период, когда транспорт ещё находится на заводской гарантии. Именно в зависимости от этого и считаются так называемые средние интервалы.[/stextbox]

Компаниям выгодно, чтобы владельцы либо становились постоянными клиентами у сервисного центра, либо как можно чаще задумывались о покупке новых машин. Разрабатываются специальные масла, согласно рекламе, имеющие продлённый сервисный интервал. Многие покупают именно их, надеясь на улучшенные результаты.

Рекомендации по сбросу сервисного интервала вы найдете здесь:

Обращение к специалистам

Реальная периодичность проведения технического обслуживания зависит от общего пробега автомобиля. Или от того, сколько времени прошло с предыдущего технического обслуживания. В сервисной книжке указаны стандартные правила, но, опять же, их редко кто соблюдает. Каждый сам выбирает, когда и как надо чинить автомобиль.

[stextbox дополнительный сигнализатор, который тоже может сообщать, когда пора обращаться за помощью. Если истекает межсервисный интервал, этот индикатор начинает гореть. Индивидуальные условия эксплуатации уменьшают, либо увеличивают этот промежуток времени.[/stextbox]

Само ТО может состоять из большого количества процедур, помимо замены масла. Речь идёт о замене таких внутренних частей машины, как:

  1. Масляный фильтр.
  2. Трансмиссионная жидкость.
  3. Жидкость гидроусилителя руля.
  4. Противопылевой фильтр в салоне, и так далее.

Кроме того, специалисты могут контролировать состояние и других элементов. В частности, затрагивая такие детали транспорта:

  • Электрооборудование.
  • Рулевое управление.
  • АКПП и трансмиссия.
  • Двигатель.
  • Подвеска.
  • Тормозная система автомобиля.

Заключение

В последнее время производители всё чаще внедряют компьютерные системы, управляющие различными элементами автомобиля. Немецкие концерны особенно интересуются данным направлением, но и другие компании от них не отстают.

Но главными проблемами остаются низкая компетентность, нежелание подходить индивидуально к каждому покупателю.

Но главными проблемами остаются низкая компетентность, нежелание подходить индивидуально к каждому покупателю. Фото: a.d-cd.net

Например, в некоторых моделях предусматривается опция по продлению межсервисного интервала. Это значит, что бортовой компьютер почти полностью берёт на себя функцию контроля. При этом итоговые показания могут вступать в конфликт с тем, что написал сам дилер при продаже транспортных средств. Вопрос чаще всего толкуется не в пользу владельцев.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Егор Новиков
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий